Le "schéma vélo" a pour objectif de déterminer des orientations d'itinéraires en vélo directs et sécurisés, du domicile au travail ou pour ses études, sur toutes les communes des Sorgues du Comtat. Il sera adopté par délibération au premier trimestre 2024 en définissant les priorités pour les prochaines années sur la réalisation de pistes et voies cyclables sur notre territoire.

Itinéraires discontinus sur le territoire

Les tracés existants sont passés au peigne fin sur le périmètre d'étude avec l'AURAV, l'Agence d'Urbanisme Rhône Avignon Vaucluse : véloroutes réalisées ou projetées, itinéraires à développer, ceux identifiés dans les schémas vélos des intercommunalités voisines..., pour aboutir à un maillage cohérent.

Les atouts du vélo sur notre territoire sont évidents : la Voie des papes, la Via Rhôna et la Via Venaissia (véloroutes déjà existantes) relient les communes, gares, boucles touristiques... Des liaisons sont manquantes et méritent d'être à l'étude sur des axes qui reconnecteront les communes d'est en ouest (Monteux à Sorgues) et du nord au sud (Bédarrides à Althen). Et bien au-delà : à échelle départementale (Carpentras, Avignon) voire régionale (Gard). L'un des enjeux est aussi de hiérarchiser les itinéraires (express, secondaires, dessertes locales...).

Quelques chiffres sur les déplacements domicile-travail
Trajet sur leur commune : 35% soit 11 570 actifs
Trajet de + de 5 km : 64 % soit 21 167 actifs (Carpentras, Avignon...)
Trajet de - de 5 km : 36 % soit 11 843 actifs

Au delà des tracés, les aménagements

Des aménagements ne respectent pas les préconisations du Centre d'Etudes et d'expertise sur les Risques, la Mobilité et l'Aménagement (Cerema). Les pistes ne se trouvent que d'un côté de la route, la sécurisation d'intersections est trop légères, les bandes cyclables sont quelquefois trop étroites, des candélabres sont positionnés au milieu de la piste... Chaque commune est étudiée scrupuleusement en vue d'améliorations en installant du mobilier qualitatif pour les pistes, bandes cyclables, voies vertes, zones de rencontre ou, pour les chaussées à sens unique à une seule file, par marquages au sol, en fonction des besoins et contraintes de la circulation. Des services associés sont aussi compris dans l'étude : parcs à vélo, consignes, stations de gonflage...

Qui participe ?

Le "schéma vélo" est formalisé à travers des ateliers menés par l'Agence Urbanisme Rhône Avignon Vaucluse dont les participants sont les élus du groupe de travail "Mobilité", les élus des collectivités des Sorgues du Comtat ainsi que des techniciens de cette dernière et issus des communes. La Fédération française des usagers de la bicyclette vont solliciter la population en fin d'année 2023 pour donner son avis, via "Baromètre des villes cyclables". Ce baromètre est une enquête en ligne nationale organisée pour évaluer l'indice de satisfaction des usagers du vélo en France. Des questions vont être posées telles que "quels secteurs souhaitez-vous desservir en priorité ?", "quel aménagement cyclable semble le plus qualitatif ?" ou "que souhaitez-vous aménager en priorité ?".

Planning de la réalisation

> 2023 : définition de l'armature cyclable avec l'AURAV
Juin : réunion de lancement
Septembre : atelier avec les élus référents
Fin 2023 : enquête par le baromètre des villes cyclables
Décembre : COPIL 1 avec la présentation de l'armature

> 2024 : réalisation de zooms pré-opérationnels sur les itinéraires de l'armature
1^er trimestre : délibération de l'armature

Et aussi !

Une aide à l’achat aux Vélos à Assistance Electrique est déjà en place aux Sorgues du Comtat d'un montant de 120€ par foyer et par an. A ce jour, le budget alloué évolue avec la demande :
2021 : 101 dossiers déposés pour un budget de 12 000€
2022 : 130 dossiers déposés pour un budget de 18 000€
09/2023 : 154 dossiers déposés pour 17 900€ dépensés sur les 27 000€ prévus